Roulements miniatures et « spéciaux »

Les roulements miniatures

Les roulements à billes miniatures de précision sont conçus pour accepter les charges radiales et axiales. La vitesse maximum admissible est directement liée à la configuration, la dimension du roulement, sa cage, son jeu interne, sa méthode et type de lubrification, sa précision et ses charges. La matières standard pour la bagues et les billes est un acier dégazé à haute teneur en carbone, ils sont cependant aussi disponible en acier inoxydable.

Roulements standards ou à billes

Sans préfixe : roulement standard
Préfixe M ou MR : roulement radial
Sans suffixe : roulement standard
Suffixe ZZ : 2 flasques métalliques
Suffixe 2RS : étanchéité caoutchouc

Roulements miniatures

Roulements épaulés

Préfixe F : roulement à collet
Sans suffixe : roulement standard
Suffixe ZZ : 2 flasques métalliques
Suffixe 2RS : étanchéité caoutchouc

Roulements miniatures épaulés

Butées à billes

L’application est la même que les butées normales mais à portée minimales

Butées à billes miniatures

Les roulements spéciaux :

Ils sont caractérisé de « spéciaux » dans le sens ou ils présentent une ou plusieurs caractéristiques non communes. En effet, les roulements qu’ils soient à billes ou à rouleaux sont toujours identifiés en fontion de leurs dimensions ou de leurs références. Mais il arrive parfois que d’autres informations doivent être prise en compte comme : la vitesse de rotation, la température, les contraintes de lieu d’utilisation ou tout simplement sur une spécificité de leurs dimensions.

Pour mieux comprendre vous pouvez télécharger la brochure.

Roulements « section mince »

Roulements spéciaux du fait de leur mince épaisseur. En effet, ce sont des roulements au diamètre intérieur et extérieur standard mais dont l’épaisseur est modifiée.

Un roulement 6001 par exemple de la gamme roulement à bille standard à contact radial a pour dimensions :12 x 28 x 8

Le roulement « section mince » correspondant à ce roulement est le 16001 ayant pour dimensions : 12 x 28 x 7.

Ces roulements n’existent que en EE ou 2RS c’est à dire étanche, en ZZ c’est à dire avec cache poussière ou en ouvert.

 

Roulements à billes sections minces

Roulements « haute » et « forte » température

Roulements spécialement fabriqués pour resister à des chaleurs importantes et se montent donc sur des applications particulières.

Les roulements à haute température peuvent supporter jusqu’à 200°C en pointe.
Les roulement à forte température peuvent eux supporter jusqu’à 150°C en pointe.

D’autres applications en revanche necessite des roulements resistant à une température extrêmement basse. Il existe donc les roulement basse température qui peuvent supporter jusqu’à -60°C.

Ces roulements, haute, forte et basse température existent en version étanche, protégée et ouverte.

Roulements « haute vitesse »

Ils sont spécialement fabriqués pour résister à des vitesse de rotation particulièrement élevé. En moyenne un roulement standard peut aller de 3000 jusqu’à 8000 tours minute selon le roulement. Les roulement haute vitesse peuvent aller de 10 000 à 38 000 tours minute selon le roulement.

Ne s’applique que pour :
Séries :
FT150 – FT 150 ZZ (T° jusqu’à 150°C) : 6000 FT, 6200 FT, 6300 FT
HT200 – HT200 ZZ (T° jusqu’à 200°C) : 6200 HT, 6300 HT
HV ZZ (Vitesse jusqu’à 700 000N.Dm) : 6000 HV, 6200 HV
LT – LT ZZ (T° jusqu’à -60°C) : 6000 LT, 6200 LT

Roulement en acier inoxydable

Ils sont utilisés dans des domaines où la résistance à la corrosion des pièces utilisées est soumise à des exigences élevées. Dans ces domaines, où règnent des conditions d’exploitation difficiles comme par exemple une humidité élevée ou un contact direct avec des milieux agressifs, les roulements traditionnels en acier ne sont plus en mesure de satisfaire aux exigences demandées, ou les remplissent de manière insuffisante.

Roulements modifiés ou de fabrication spéciale

sont des roulements modifiés sur leur épaisseur. Comme les roulements section mince, ils sont moins épais que les roulements standards mais sont modifiés ou fabriquer spécialement car ils ne sont plus distribués par les fabricants tel que SKF par exemple. Ces roulements sont surtout des roulements montant sur de vieilles applications automobile ou moto. Ces roulements n’existe pas en protégés étanche ou poussière.

Roulements en « côtes pouces »

Ils sont des roulements dit spéciaux car ils ne correspondent pas au système de mesure Français, le système métrique. Ils sont disponibles en magasin ou sous 48 heures de délais en marque RHP le plus souvent.

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